联系电话:400-090-626
新闻中心
新闻中心

当前位置:龙运娱乐 > 新闻中心

高铁南延屏东不采高雄案 交部:用地取得困难

作者:张国荣 来源:龙运娱乐 发布时间:2019-12-12 16:50

龙运娱乐讯:  高铁南延屏东规划共有4条路线,交通部拍板左营案(红线),韩国瑜则主张高雄案(黄线)。   图:行政院提供 高铁南延屏东规划共有4条路线,交通部拍板左营案(红线),韩国瑜则主张高雄案(黄线)。   图:行政院提供

高铁南延屏东案昨天拍板左营案而非高雄案,交通部今天表示,主因是过去决定高铁不进入高雄,若现在要进高雄变成二次施工,用地非常困难取得。

高铁南延屏东昨天拍板选择左营案,高雄市长韩国瑜韩国上午对于高铁南延案表示,既然要花这么多预算,一定要让利用价值提到最高,盼能经过高雄市区,从长远来看是最符合高雄、屏东县市人民的利益,绝对不能够取巧。

对此,交通部官员表示,高雄铁路地下化工程于98年动工,动工前对是否一并推动高铁隧道兴建,曾有考虑,但在当时的交通部长毛治国、次长叶匡时,决定高铁不进入高雄火车站,仅办理台铁部分,确定高铁仅到左营,当时未预留高铁空间,现要进入变成二次施工,用地非常困难取得。

官员也说,日本东京车站是东海道新干线(往京都、大阪)、东北新干线(往北海道)、上越新干线(往新潟)的发车点。现在方案高铁在左营直接到屏东,左营站未来也可扮演西、东部高铁的发车点。

官员表示,第一阶段到屏东六块厝,也留下继续南延或东延弹性,可配合未来国土规划继续执行,也要研究左营附近的腹地如何纳入都市计划变更,才能发挥转运功能。

高铁南延屏东案昨天拍板左营案而非高雄案,交通部今天表示,主因是过去决定高铁不进入高雄,若现在要进高雄变成二次施工,用地非常困难取得。

高雄市长韩国瑜韩国上午对于高铁南延案表示,既然要花这么多预算,一定要让利用价值提到最高,盼能经过高雄市区,从长远来看是最符合高雄、屏东县市人民的利益,绝对不能够取巧。

延伸阅读:

上一篇:中兴大学“植蕨”园艺周 展至12/15

下一篇:没有了